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齊普策:寶馬全力支持中國實現碳中和目標,2021年將在全球銷售10萬輛純電動車

每日經濟新聞 2021-01-16 21:15:25

每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

“中國在發展經濟的同時也在踐行可持續發展。中國提出的兩大目標——‘二氧化碳排放力爭於2030年前達到峯值’、‘努力爭取2060年前實現碳中和’都令我們感到振奮。寶馬集團將全力支持中國實現這兩個目標。”1月16日,寶馬集團董事長齊普策在2021年中國電動汽車百人會論壇中表示。

寶馬集團董事長齊普策(圖片來源:企業供圖)

數據顯示,2020年,寶馬集團在中國共交付約77.74萬輛新車,同比增長7.4%,創下公司自1994年進入中國市場以來最好銷售紀錄。其中,寶馬集團2020年在中國共交付約3萬輛新能源汽車,累計在華銷售新能源汽車近9萬輛,並在中國高檔插電式混合動力細分市場佔據超過一半的市場份額。

2020年,寶馬集團提出到2030年的分階段減排目標,將可持續發展提升為企業戰略的核心,而新能源汽車將在這一過程中扮演重要角色。

按照上述目標,到2030年,寶馬集團供應鏈環節單車平均碳排放量較2019年將降低20%、生產環節單車平均碳排放量較2019年將減少80%、單車平均全生命週期碳排放量較2019年將降低至少三分之一、電動車累計銷量將超過700萬輛。

“寶馬集團將在今後的年報中持續、透明地公佈這些目標的完成情況,並把完成情況和管理層的薪酬掛鈎。有了這些目標,我們不僅能夠減少二氧化碳排放和節約資源,同時還能通過提升資源利用效率節約成本。這將創造一個長期的雙贏局面,可持續的解決方案必須在經濟上有可行性。”齊普策説。

不僅如此,在齊普策看來,寶馬集團的可持續發展理念和實踐應該實現全生命週期可持續,覆蓋一輛車的從無到有和從有到無。“如果不採取任何舉措,未來10年,單是供應鏈環節每輛車平均的碳足跡就將增加40%。這是我們不願意看到的。”齊普策表示。

基於此,寶馬集團將可持續發展戰略貫穿至一輛汽車的整個生命週期。如,現在銷售的每一款寶馬插電式混合動力產品,其從原材料採購、供應鏈、生產及使用,一直到最後的回收利用階段的“碳足跡”都經過認證;在生產端,到2020年底,寶馬集團在全球的所有工廠都已完全使用由可再生能源產生的電力;在回收利用階段,通過與專業機構合作,寶馬找到了一種可以將電池材料回收使用率提升至97%的方法,從而不必燒燬電池。

據齊普策介紹稱,在理想情況下,未來寶馬集團可以實現近乎閉環的材料循環利用模式。

值得注意的是,寶馬集團方面認為,其可持續戰略中最重要的一點是推出令消費者嚮往的可持續產品,因為選擇可持續不代表放棄舒適和駕駛樂趣。所以,2021年,寶馬集團仍將延續其新能源產品攻勢。

在中國市場中,寶馬iX和i4純電動車將於2021年陸續投放市場。據齊普策透露,2021年,寶馬集團計劃在全球銷售10萬輛純電動車。

在佈局產品的同時,寶馬集團也在加強配套設施的建設。到2020年年底,寶馬在中國建成了30萬個公共充電樁,其中包括10萬個直流充電樁,覆蓋超過5萬公里高速公路。同時,寶馬集團首座充光儲一體能源示範站已在北京建成並投入運營。

“只有當客户能夠隨時隨地地享受充電服務時,電動出行才能得到成功推廣。因此,我們將全力支持擴充充電基礎設施。”齊普策説。

此外,在本屆論壇中,齊普策還就中國汽車行業在“十四五”期間的發展提出了三點建議,即繼續堅決地推進諸如充電基礎設施建設這樣的重點項目;繼續開展跨行業合作;出台行之有效的優惠政策,助力新能源汽車市場進一步發展壯大。

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